Funktion des Rotationskolbenmotors

Bei dem Motor XR-50 handelt es sich um einen Rotationskolbenmotor, der nach dem System Wankel arbeitet.
Der Motor ist ein 4-Takt Saugmotor, der keine hin- und hergehenden Massen, sondern einen um einen Exzenter drehenden Läufer hat.

Der Läufer dreht nur mit 1/3 der Drehzahl der Exzenterwelle und zündet bei jeder Umdrehung der Exzenterwelle eine der drei Kammern.
(siehe Leistungsdiagramm)

Der besondere Vorteil dieses Motors besteht in der Vibrationsfreiheit durch die ausgeglichenen rotierenden Massen, der sehr kompakten Bauweise und der extremen Leistungsentfaltung mit einem sehr günstigen Drehmomentverlauf bei gleichzeitig geringsten Emissionen.

Heutige Rotationsmotoren erreichen enorme Laufleistungen. Sie finden deshalb vorwiegend in kleinen, teilweise unbemannten Flugzeugen Verwendung.

Der Motor besteht im wesentlichen aus folgenden Teilen:

• Wassergekühltes Gehäuse wegen seiner Innenkontur auch Trochoide genannt

• Läufer mit Dichtleisten (entsprechend einem Kolben mit Ringen eines Hubkolbenmotors)

• Exzenterwelle (entsprechend einer Kurbelwelle eines Hubkolbenmotors)

• Wassergekühlte Seitenscheiben, die das Gehäuse abschließen.